輪胎是叉車(chē)上最重要的構成部件之一：
支持車(chē)輛的悉數分量，接受叉車(chē)負荷，并傳遞別的方向的力和力矩;
傳送牽引和制動(dòng)的扭力，確保車(chē)輪和路面之間有杰出的附著(zhù)性，以進(jìn)步叉車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和經(jīng)過(guò)性;與叉車(chē)懸架一起緩和叉車(chē)行進(jìn)時(shí)所遭到的沖擊，并衰減由此而發(fā)生的振蕩;
避免叉車(chē)零部件遭到劇烈轟動(dòng)和前期損壞，習慣車(chē)輛的低速功能并下降行進(jìn)時(shí)的噪音，確保行進(jìn)的安全性、操作穩定性、舒服性和節能經(jīng)濟性。
為什么要運用實(shí)心輪胎？
一、優(yōu)秀的安全運用功能，有利于進(jìn)步工作效率
因實(shí)心輪胎胎體為全橡膠構成，最大極限地確保了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車(chē)輛在承載運轉過(guò)程中及在惡劣的工作環(huán)境中的輪胎刺穿危險。實(shí)心輪胎的負荷-形變量小、運轉穩定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻頻補胎換胎的深重勞作，可進(jìn)步車(chē)輛的運用率和工作效率，在低速、高效運轉車(chē)輛中，實(shí)心輪胎完全能夠替代充氣輪胎。
二、合理的結構規劃，確保輪胎具有較好的運用功能
實(shí)心輪胎選用領(lǐng)先的三段式結構規劃，三種膠料別離確保了輪胎的全體功能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環(huán)支持，既確保了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈疑問(wèn);高彈性的基地膠，有效地吸納了車(chē)輛運轉時(shí)發(fā)生的轟動(dòng)，具有舒服的駕乘性，一起避免了對車(chē)輛的損壞;加厚的胎面膠層，確保了輪胎的耐撕耐磨功能，進(jìn)步了實(shí)心輪胎的運用壽命;
三、領(lǐng)先的技能和配方規劃
實(shí)心輪胎的出產(chǎn)具有半個(gè)多世紀出產(chǎn)前史和經(jīng)歷的領(lǐng)先技能，在橡膠配方規劃上最大極限地進(jìn)步了輪胎的運用功能，特別是基部膠悉數選用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運轉時(shí)的生熱和溫升降到最低，一起又進(jìn)步輪胎的耐熱功能，然后處理了實(shí)心輪胎因溫升致使的脹大、滑圈、爆裂等嚴峻疑問(wèn);領(lǐng)先的配方規劃又下降了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監督檢驗基地檢測，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數與充氣輪胎相當，這么就處理了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗增加疑問(wèn);
四、避免車(chē)輛輪胎爆胎，呈現失控的險情，推進(jìn)安全出產(chǎn)
充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是能夠與同標準的充氣輪胎交換運用的實(shí)心輪胎。車(chē)輛高速行進(jìn)時(shí)，如輪胎碰擊坑洞及其它障礙物會(huì )致使輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間發(fā)生嚴峻的揉捏變形，這能夠構成胎體簾子線(xiàn)開(kāi)裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線(xiàn)處頂起構成鼓包。更嚴峻的話(huà)，會(huì )構成輪胎碰擊決裂,瞬時(shí)完全灰心并也許呈現車(chē)輛失控的險情。與充氣輪胎比較，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長(cháng)的長(cháng)處，在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域是充氣輪胎的抱負換代產(chǎn)品。跟著(zhù)工業(yè)車(chē)輛的開(kāi)展和實(shí)心輪胎出產(chǎn)技能的進(jìn)步，這種輪胎得到越來(lái)越廣泛的使用。
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