玻璃鋼制品是由樹(shù)脂、增強材料和多種輔助成分合理組合而成，制造工藝種類(lèi)繁多。
當前，世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化、環(huán)?；?。減輕汽車(chē)自重是降低汽車(chē)排放、提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車(chē)自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～9%。因此輕質(zhì)高強、耐腐蝕、加工方便、易于零部件一體化、降低制造成本、能有效縮短開(kāi)發(fā)周期的玻璃鋼（樹(shù)脂基復合材料）制品的應用越來(lái)越受到整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的重視，并成為汽車(chē)結構的理想材料，特別是在車(chē)身大型覆蓋件方面已獲得較廣泛應用。
國內從50年代末就開(kāi)始將復合材料應用于汽車(chē)工業(yè)，但總體發(fā)展速度緩慢，生產(chǎn)工藝以手糊為主。進(jìn)入90年代，由于SMC、BMC、RTM等機械化生產(chǎn)工藝的引進(jìn)和發(fā)展，復合材料用量逐步增加，應用范圍也得到了擴展。但由于行業(yè)之間的阻隔和技術(shù)水平的限制，復合材料在汽車(chē)行業(yè)并未得到應有的認識和重視，手糊工藝仍然占據主導地位。
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