那么，終究有哪些因素會(huì )致使吊車(chē)的液壓閥無(wú)法起到減壓的效果呢？就讓咱們一起來(lái)了解一下：
1、吊車(chē)的先導閥上阻尼孔阻塞。該孔阻塞后，先導閥不起操控效果，而出口壓力油液通過(guò)主閥內阻尼孔充人主閥上腔，主閥芯在繃簧效果下，處于最下端方位，閥口一向大 開(kāi)，故閥不起減壓效果，進(jìn)出口壓力同步上升或降低。
2、泄油口阻塞。該口阻塞后，吊車(chē)先導閥無(wú)法泄油，不能作業(yè)的后果與先導閥上阻尼孔阻塞一樣，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或降低。
3、吊車(chē)主閥芯在全開(kāi)狀態(tài)下被卡死，也會(huì )形成液壓閥無(wú)法減壓的狀況呈現。
4、單向減壓閥中，因吊車(chē)單向閥走漏嚴重，進(jìn)油口壓力由此傳給出油口，故進(jìn)出油口壓力也同步變化。
以上即是致使吊車(chē)液壓閥無(wú)法起到減壓作用的原因，咱們必須要具體了解吊車(chē)的液壓閥，才能夠非常好的調控吊車(chē)，讓吊車(chē)的質(zhì)量變得愈加的優(yōu)異。
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